Ugovor o projektovanju i izgradnji druge dionice auto-puta Bar – Boljare biće potpisan u petak, saopšteno je iz Monteputa.
Iako su ranije postojala očekivanja da bi radovi mogli početi još tokom 2024. godine, početak gradnje sada se očekuje do kraja ove godine.
Izvođač radova biće konzorcijum PowerChina – Stecol – PCCD, a ukupna vrijednost projekta iznosi 693,97 miliona eura. To je više u odnosu na idejni projekat, gdje su troškovi, uključujući i 15 odsto za nepredviđene radove, bili procijenjeni na 638 miliona eura. Projekat je skuplji i od ranijih procjena Vlade, koje su iznosile između 550 i 600 miliona eura.
Finansijska konstrukcija predviđa kredit Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) od 200 miliona eura, grant Evropske unije od 150 miliona eura, dok će preostali iznos biti pokriven iz državnog budžeta.
Druga dionica auto-puta biće duga 23 kilometra i povezaće Mateševo i Andrijevicu, što čini oko 14 odsto ukupne trase autoputa Bar – Boljare. Završetak radova planiran je za 2030. godinu.
Iako je riječ o najkraćoj dionici, ona predstavlja jednu od tehnički najzahtjevnijih, jer će mostovi, vijadukti, tuneli i galerije činiti gotovo 40 odsto trase.
Najznačajniji objekat biće tunel Trešnjevik, dužine gotovo 3,8 kilometara, dok će mostovi i vijadukti zauzimati blizu pet kilometara trase.
Trasa počinje na nadmorskoj visini od oko 1.000 metara na Mateševu, zatim se penje do 1.686 metara na Trešnjeviku, a potom spušta na oko 770 metara kod Andrijevice.
Projektovana maksimalna brzina iznosi 100 kilometara na čas, uz maksimalni nagib od 4,98 odsto. Na otvorenim djelovima auto-puta biće izgrađene zaustavne trake, kao i u kraćim tunelima i na kraćim mostovima.
Planirana je izgradnja dvije velike petlje, na Mateševu i kod Andrijevice.
Izmjenama trase smanjen je broj kuća koje bi mogle biti pogođene projektom – sa oko 30 na ukupno deset objekata, po pet u Barama Kraljskim i na potezu prema Andrijevici.
Podsjetimo, prva dionica auto-puta od Smokovca do Mateševa, duga 42 kilometra, otvorena je prije četiri godine. Njena izgradnja koštala je 1,3 milijardu eura, a radovi su trajali više od sedam godina.
Izvor: Analitika
Foto: Monteput_ilustracija
