Direktor „Monteputa“ Milan Ljiljanić saopštio je da je nakon usvajanja prostornog plana stvoren osnov za raspisivanje tendera za izgradnju brze saobraćajnice na crnogorskom primorju, sa prioritetnom dionicom obilaznice oko Budve, od Lastve Grbaljske do Markovića.
Ljiljanić je istakao da će ova trasa povezati bulevar od Tivta do Jaza sa magistralnim putem ka Podgorici, čime se stvaraju uslovi za znatno bolju protočnost saobraćaja i kraće vrijeme putovanja.
„Od Markovića do veze sa auto-putem Bar–Boljari dužina iznosi oko 15 kilometara, pa će ukupna dužina od Markovića do Tološa biti oko 45 kilometara. Putovanje do Podgorice trajaće oko 20 minuta, što je ogroman napredak u odnosu na sadašnje stanje“, naglasio je Ljiljanić.
On je dodao da se očekuje rasterećenje saobraćaja u Budvi za više od 50 odsto, jer će se veliki dio vozila preusmjeriti na buduću brzu saobraćajnicu.
Govoreći o planiranju trase, direktor „Monteputa“ podsjetio je da je raniji prostorni plan predviđao drugu rutu, koja je imala brojne kolizije sa naseljima i kulturnim objektima, pa je zbog toga došlo do izmjene trase i definisanja novih prioriteta.
Prethodno planirana obilaznica bila je duža i skuplja, dok je nova trasa kraća, sa nižom procijenjenom cijenom i realnijim rokom realizacije.
Ljiljanić je potvrdio da je već raspisan tender za izradu glavnog projekta i izvođenje radova na dionici Markovići – Lastva Grbaljska, koji čine oko 85 odsto ukupnih troškova. Druga faza projekta obuhvatiće opremanje tunela i instalacija.
„Kada se završi glavni projekat, biće raspisan još jedan tender za opremanje svih tunela, po modelu uspješno realizovanog tunela Sozina“, pojasnio je Ljiljanić, dodajući da će projekat trajati ukupno četiri godine, a finansiranje će se obezbijediti iz kapitalnog budžeta Crne Gore.
Iz „Monteputa“ poručuju da je obilaznica oko Budve projekat od strateškog značaja, jer će omogućiti brže, bezbjednije i efikasnije povezivanje crnogorskog primorja, uz značajan doprinos razvoju infrastrukture i regionalne povezanosti.
Izvor: CdM
