
Lider Pokreta za promjene Nebojša Medojević saopštio je da zbog ozbiljnih indicija o mogućoj korupciji na visokom nivou treba hitno pokrenuti istragu protiv kompanije BEMAX, povodom drastičnog rasta troškova izgradnje auto-puta u periodu od 2019. do 2025. godine.
Medojević je ukazao da su troškovi projekta u tom periodu porasli sa početnih 295 miliona eura na čak 693 miliona eura, ocjenjujući da takav rast nema ekonomsko niti tehničko opravdanje.
„Imajući u vidu porast troškova sa 295 miliona eura na 693 miliona eura u periodu 2019–2025, sve dostavljene ponude treba odbiti kao preskupe“, poručio je Medojević.
On je istakao da bi Specijalno državno tužilaštvo trebalo odmah da reaguje, i to u saradnji sa Evropskim javnim tužilaštvom (EPPO), na čijem je čelu Laura Koveši, s obzirom na to da će značajan dio sredstava za ovaj projekat biti obezbijeđen kroz grantove Evropske komisije.
„Istovremeno, SDT treba da otvori istragu zajedno sa šeficom Evropskog javnog tužilaštva (EPPO) Laurom Koveši, jer će značajan dio troškova biti pokriven grantom Evropske komisije, kako bi se ispitala moguća korupcija na visokom nivou“, naveo je Medojević.
Prema njegovim riječima, realni troškovi izgradnje su višestruko niži od onoga što se trenutno prikazuje, te smatra da su „troškovi ugradnje, odnosno korupcije, daleko premašili stvarne troškove izgradnje“.
Medojević je podsjetio i na ranije teške optužbe koje su se u javnosti pojavljivale u vezi sa vlasnicima kompanije BEMAX, a koje se odnose na organizovani kriminal, šverc cigareta i narkotika, kao i pranje novca.
„Imajući u vidu teške optužbe koje se vezuju za vlasnike BEMAX-a, država bi trebalo da, do pravosnažne sudske presude, privremeno preuzme upravljanje nad ovom kompanijom“, poručio je on.
Dodao je da bi država mogla samostalno da nastavi izgradnju ove dionice auto-puta koristeći sopstvena sredstva, povoljne kredite i grantove, naglašavajući da je riječ o tehnički znatno jednostavnijoj dionici u odnosu na prethodno izgrađenu trasu Smokovac–Mateševo.
Izvor: Borba
Foto: Facebook
