Posljednji Ford Focus proizveden je, čime se završava 27-godišnja era modela koji je značajno oblikovao evropsko automobilsko tržište. Riječ je o bijelom primjerku s pet vrata.
Završetak proizvodnje Focusa dio je šire transformacije Fordove strategije u Evropi. Modeli poput Fieste i Mondea već su nestali s proizvodnih linija, što pokazuje da se američki proizvođač gotovo potpuno povukao iz segmenta klasičnih automobila u samo nekoliko godina.
Trenutna Fordova ponuda u Evropi fokusirana je uglavnom na SUV-ove i komercijalna vozila, dok Mustang ostaje izuzetak. Razlozi za ovu odluku su uglavnom ekonomski – iako je Focus i dalje bio popularan, marže nisu bile dovoljne da opravdaju razvoj nove generacije. Kao rezultat toga, tržišni udio Forda u Evropi pao je s više od sedam na oko tri odsto u posljednjih deset godina, što predstavlja značajan pad.
Evropski kupci i dalje pokazuju snažnu potražnju za klasičnim modelima. Najprodavaniji automobili uključuju Dacia Sandero, Volkswagen Golf, Renault Clio, Peugeot 208, Škoda Octavia i Toyota Yaris, što dokazuje da interes za hatchbackove i limuzine ne jenjava.
Za Ford će 2026. biti prekretnica jer će prvi put u decenijama ostati bez osnovnog modela za putnike, što će dodatno uticati na tržišni udio. Ipak, Ford već priprema povratak u nižu srednju klasu – prema informacijama njemačkih medija, novi model neće biti klasični hatchback, već crossover, potvrđen trgovcima. Fokus marke ostaje na SUV segmentu, dok Mustang i preostali modeli poput Mondea/Taurusa predstavljaju ostatke nekada raznolike ponude.
Izvor: Analitika
Foto: SR Info
